5月30日，隨著步履式頂推設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行，徐淮阜高速宿州段路基工程02標(biāo)項(xiàng)目孫圩子互通上跨連霍高速G匝道鋼箱梁頂推施工順利完成，標(biāo)志著徐淮阜高速與既有線連霍高速的交通轉(zhuǎn)換銜接施工正式開始，項(xiàng)目建設(shè)全面進(jìn)入沖刺階段。

孫圩子互通作為本項(xiàng)目的控制性工程，共有5座上跨連霍高速鋼箱梁橋，總重量約2521.10噸。首次進(jìn)行頂推的G匝道為曲線鋼箱梁，重達(dá)398.98噸。頂推過程中，整體施工線型控制要求高、難度大，為保證上跨既有高速“不斷交通、不限車速、不占車道”的通行狀態(tài)，項(xiàng)目公司要求各參建單位統(tǒng)籌調(diào)配資源、科學(xué)合理組織，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保頂推過程安全可控，頂推位置平穩(wěn)準(zhǔn)確。鋼箱梁在三維液壓千斤頂?shù)淖饔孟缕椒€(wěn)頂升精準(zhǔn)落梁，這也是徐淮阜高速宿州段首次應(yīng)用步履式頂推施工工藝開展橋梁施工，為后續(xù)上跨高速鋼箱梁頂推施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

下一步，項(xiàng)目公司將深入貫徹落實(shí)“當(dāng)好主人翁 建功大發(fā)展”的勞動(dòng)競(jìng)賽精神，在嚴(yán)格保障安全、質(zhì)量的前提下，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，確保順利實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目后續(xù)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。